ເສົາສາກໄຟ EVປະສິດທິພາບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະຖານີບໍລິການເກີນ. ພາຍໃນສະຖານີສາກໄຟ, ພາຫະນະໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆຖືກສາກຕາມລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ນີ້ແມ່ນລາຍການເນື້ອໃນ:
l ການຈັດປະເພດຂອງ piles ສາກໄຟ
l ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງການສາກໄຟ
ການຈັດປະເພດຂອງການສາກໄຟ
ເສົາສາກໄຟ EVໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ piles ສາກໄຟໂດຍສອດຄ່ອງກັບວິທີການຕິດຕັ້ງ, ສະຖານທີ່ການຕິດຕັ້ງ, ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ, ແລະວິທີການສາກໄຟ.
1. ສອດຄ່ອງກັບວິທີການຕິດຕັ້ງ, ເສົາສາກໄຟ EV ເຮັດວຽກຖືກແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນສາກທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນ ແລະ ເສົາສາກທີ່ຕິດຢູ່ຝາ. ເສົາສາກທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນ ຂະໜາດສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ເໝາະສຳລັບຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດ ທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນຈຸດຂອງຝາ. ເສົາສາກໄຟທີ່ຕິດຢູ່ຝາ ວັດແທກສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ເໝາະສົມກັບການຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດຕາມຈຸດຂອງຝາ.
2. ສອດຄ່ອງກັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ, ເສົາສາກໄຟ EV ເຮັດວຽກໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ piles ສາກໄຟສາທາລະນະແລະ piles ສາກໄຟອຸທິດຕົນ. ແທ່ງສາກໄຟສາທາລະນະ ວັດແທກສີ່ຫຼ່ຽມສາກ ເສົາຫຼັກຂອງບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະຕາມລັດຖະທໍາມະນູນ (ບ່ອນຈອດລົດ) ສົມທົບກັບພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຜະລິດບໍລິການສາກໄຟສາທາລະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະສັງຄົມ. pile ສາກໄຟທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນເຂດຈອດລົດຂອງຕົນເອງ (garage) ຂອງຫນ່ວຍງານພັດທະນາ (ວິສາຫະກິດ), ທີ່ຈ້າງໂດຍບຸກຄະລາກອນພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍງານ (ວິສາຫະກິດ). ແຜ່ນສາກໄຟທີ່ໃຊ້ຕົນເອງໄດ້ວັດແທກສີ່ຫຼ່ຽມສາກ piles ຂອງພື້ນທີ່ຈອດລົດສ່ວນບຸກຄົນຕາມລັດຖະທໍາມະນູນ (garages) ເພື່ອຜະລິດການສາກໄຟສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ.
3. ສອດຄ່ອງກັບປະລິມານຂອງພອດສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ EV ເຮັດວຽກໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫນຶ່ງ pile ສາກໄຟແລະຫນຶ່ງ pile ສາກໄຟ.
4. ສອດຄ່ອງກັບວິທີການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟແບ່ງອອກເປັນ ເສົາສາກໄຟ DC, ເສົາສາກໄຟ AC ແລະ ເສົາສາກລວມ AC-DC.
ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງການສາກໄຟ
2012: ນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຕະຫຼາດການສາກໄຟ EV ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ໃນນັ້ນ, "ສິບສອງຫ້າປີທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບເຫດການເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ" ຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟແລະສະຫຼັບລົດສອງ,000 ແຫ່ງແລະສີ່ຮ້ອຍ,000 ສະຖານີສາກໄຟເພື່ອອອກແບບໃນປີ 2015. 2014: ລັດ Grid ປະກາດການນໍາຂອງສັງຄົມເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟແລະສະຫຼັບລົດໄຟຟ້າ. ໃນປີດຽວກັນ, "ແຈ້ງການກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸປະກອນການສາກໄຟຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດ" ໄດ້ປະກາດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງການຊຸກຍູ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານຫລ້າສຸດໃນພາກພື້ນທີ່ຊັດເຈນ. ປີ 2016-2017: ແຕ່ປີ 2016-2020, ລັດຖະບານສູນກາງຍັງສາມາດຈັດຕັ້ງບັນດາແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຕອບສະໜອງ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ພາຍໃນ "ການແນະນໍາດ້ານພະລັງງານເພີ່ມ 2016", ຄາດວ່າຈະສ້າງ 2,000 ແທ່ງສາກໄຟໃນປີ 2016, ແຈກຢາຍການສາກໄຟສາທາລະນະຄືນໃຫມ່. ມີສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນເປັນຮ້ອຍ,000 ເສົາ, 860,000 ເສົາສາກໄຟ EV, ແລະການລົງທຶນສໍາເລັດຮູບສາມສິບຕື້ຢວນ. ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ມີ 20 ສະຖານທີ່ສາກໄຟ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ຖືກປົດປ່ອຍ, ແຜນການກໍ່ສ້າງການສາກໄຟ, ແລະເງິນອຸດຫນູນເພື່ອຮີບຮ້ອນຈັດວາງຮູບແບບ 2018: ການກະ ທຳ ທີ່ຕັ້ງຂື້ນເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບການສາກໄຟຂອງລົດພະລັງງານລຸ້ນລ້າສຸດ, ເຊິ່ງກ່າວວ່າເປົ້າ ໝາຍ ການເຮັດວຽກແມ່ນພະຍາຍາມປັບປຸງຂະ ໜາດ ຂອງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໃນ 3 ປີ, ປັບປຸງມາດຕະຖານການສາກໄຟ, ເລັ່ງຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງລະບົບການສາກໄຟ, ປັບປຸງລະບົບການສາກໄຟໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟເຄືອຂ່າຍ, apace ຍົກລະດັບມາດຕະຖານການບໍລິການການສາກໄຟ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າເຫດການແລະໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ 2019: ທຸລະກິດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຂະຫນາດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1.2 ລ້ານ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນການສ້າງແລະການພັດທະນາຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຢ່າງໄວວາ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ fascinated ໂດຍເສົາສາກໄຟ EV,ເຈົ້າຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ www.ylvending.com.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2022
