ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟໄວໃນຕົວເມືອງດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ DC EV

ຄົນຂັບລົດໃນຕົວເມືອງຕ້ອງການຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເຕັກໂນໂລຊີສະຖານີສາກໄຟ DC EV ຮັບສາຍ. ຮອດ​ປີ 2030, 40% ຂອງ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້ EV ​ໃນ​ເມືອງ​ຈະ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະຖານີ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄຟຟ້າ​ໄດ້​ໄວ. ກວດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງ:

Key Takeaways

• ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ປະຫຍັດພື້ນທີ່ດ້ວຍການອອກແບບແນວຕັ້ງທີ່ກະທັດຮັດ, ເຫມາະກັບເຂດຕົວເມືອງທີ່ແອອັດໄດ້ງ່າຍ ໂດຍບໍ່ມີການກີດຂວາງບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືທາງຍ່າງ.
• ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄວທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຖະຫນົນພາຍໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ EVs ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.
• ທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນແບບຍືດຫຍຸ່ນ ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍ ແລະປອດໄພສຳລັບຊາວເມືອງທັງໝົດ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ບໍ່ມີສາຍສາກໃນເຮືອນ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນຕົວເມືອງສຳລັບການສາກໄຟໄວ EV

ພື້ນທີ່ຈໍາກັດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ

ຖະໜົນໃນເມືອງເບິ່ງຄືກັບເກມ Tetris. ທຸກໆນິ້ວນັບ. ນັກວາງແຜນຕົວເມືອງ juggle ຖະຫນົນຫົນທາງ, ອາຄານ, ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ພະຍາຍາມບີບເຂົ້າໄປໃນສະຖານີສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີການສະກັດການຈະລາຈອນຫຼືລັກຈຸດຈອດລົດທີ່ມີຄ່າ.

• ເຂດຕົວເມືອງມີພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈໍາກັດເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ.
• ເຄືອຂ່າຍທີ່ໜາແໜ້ນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ອາຄານ, ແລະລະບົບສາທາລະນູປະໂພກເຮັດໃຫ້ການລວມຕົວຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ສັບສົນ.
• ຂໍ້ຈໍາກັດການມີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຈໍາກັດບ່ອນທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.
• ກົດລະບຽບການແບ່ງເຂດກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.
• ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່.

ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການສາກໄຟ EV

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເອົາຕົວເມືອງໂດຍພະຍຸ. ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຊາວອາເມຣິກັນວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ EV ໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ. ຮອດ​ປີ 2030, ລົດ EV ສາມາດ​ກວມ​ເອົາ 40% ຂອງ​ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ໂດຍສານ​ທັງ​ໝົດ. ສະຖານີສາກໄຟໃນຕົວເມືອງຕ້ອງຕິດຕາມການປະທະກັນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້ານີ້. ໃນປີ 2024, ຫຼາຍກວ່າ 188,000 ຮູສຽບສາກໄຟສາທາລະນະຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການ. ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

ຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການສາກໄວ

ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການລໍຖ້າຊົ່ວໂມງສໍາລັບການຄິດຄ່າທໍານຽມ.ສະຖານີສາກໄຟໄວສາມາດສົ່ງໄດ້ໄກເຖິງ 170 ໄມລ໌ພາຍໃນ 30 ນາທີ. ຄວາມ​ໄວ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ເມືອງ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ແທັກ​ຊີ, ລົດ​ເມ, ແລະ​ລົດ​ຕູ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ. ຈຸດສາກໄຟແຮງສູງປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ EVs ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ ແລະເປັນທີ່ດຶງດູດສຳລັບທຸກຄົນ.

ການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້

ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມີບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືທາງຍ່າງ. ຊາວເມືອງຫຼາຍຄົນອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນແລະອີງໃສ່ເຄື່ອງຊາດສາທາລະນະ. ບາງຄຸ້ມບ້ານປະເຊີນກັບການຍ່າງຍາວໄປສະຖານີທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ການເຂົ້າເຖິງທີ່ສະເໝີພາບຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ເຊົ່າ ແລະຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າ. ການໂຕ້ຕອບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້, ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ແລະທາງເລືອກໃນການຈ່າຍເງິນຫຼາຍວິທີຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟສັບສົນຫນ້ອຍລົງແລະເຊີນຫຼາຍສໍາລັບທຸກຄົນ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມປອດໄພ

ການຕິດຕັ້ງ chargers ໃນຕົວເມືອງແມ່ນບໍ່ມີການຍ່າງຢູ່ໃນ park ໄດ້.ສະຖານີຕ້ອງນັ່ງໃກ້ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ ແລະບ່ອນຈອດລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະຫັດຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດແລະມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານກາງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈັດການການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັກສາທຸກຢ່າງທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະສັງຫາລິມະສັບ, ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມສິ່ງທ້າທາຍ. ຜູ້ນໍາເມືອງຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການເຂົ້າເຖິງເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບທຸກຄົນ.

ເທັກໂນໂລຍີສະຖານີສາກໄຟ DC EV ແກ້ໄຂບັນຫາໃນຕົວເມືອງໄດ້ແນວໃດ

ການຕິດຕັ້ງແນວຕັ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່

ຖະໜົນໃນເມືອງບໍ່ເຄີຍນອນ. ບ່ອນຈອດລົດເຕັມກ່ອນຕາເວັນຂຶ້ນ. ທຸກໆຕາລາງແມັດມີຄວາມສໍາຄັນ. ຜູ້ອອກແບບ DC EV CHARGING STATION ຮູ້ຈັກເກມນີ້ດີ. ເຂົາເຈົ້າສ້າງເຄື່ອງສາກ ແລະຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຮູບຊົງກະທັດຮັດ ແລະແນວຕັ້ງ—ສູງປະມານ 8 ຟຸດ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ບີບເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຕິດກັບເສົາໂຄມ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະຫວ່າງລົດທີ່ຈອດຢູ່.

• ຮອຍຕີນທີ່ຫຼຸດລົງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສາກຫຼາຍເຫມາະໃນພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ.
• ໜ້າຈໍທີ່ສະຫວ່າງກວ່າ, ໜ້າຈໍປິດເປີດສາມາດອ່ານໄດ້ພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ເຫຼື້ອມ.
• ສາຍດຽວ, ຈັບງ່າຍເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບສຽບໄດ້ຈາກມຸມໃດກໍໄດ້.

ເຄັດລັບ: ການຕິດຕັ້ງແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ທາງຍ່າງມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະບ່ອນຈອດລົດເປັນລະບຽບ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີໃຜຂ້າມສາຍເຄເບີ້ນ ຫຼື ເສຍບ່ອນຈອດລົດ.

ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສໍາລັບການສາກໄຟໄວ

ເວລາແມ່ນເງິນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ. ສະຖານີ DC EV CHARGING ສະຖານີສົ່ງເຄື່ອງສຽບໄຟທີ່ຮຸນແຮງ. ຮຸ່ນຊັ້ນນໍາ crank ອອກລະຫວ່າງ 150 kW ແລະ 400 kW. ບາງຄົນເຖິງແມ່ນມົນຕີ 350 kW. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດກາງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາປະມານ 17 ຫາ 52 ນາທີ. ເທກໂນໂລຍີໃນອະນາຄົດສັນຍາວ່າຫມໍ້ໄຟ 80% ໃນເວລາພຽງແຕ່ 10 ນາທີ - ໄວກວ່າການພັກຜ່ອນກາເຟ.
ຜູ້ອາໄສຢູ່ອາພາດເມັນ ແລະຜູ້ເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍມັກຄວາມໄວນີ້. ເຂົາເຈົ້າແກວ່ງຕາມສະຖານີ, ສຽບສາຍ, ແລະກັບຄືນໄປຕາມເສັ້ນທາງກ່ອນທີ່ລາຍການຫຼິ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າຈະສິ້ນສຸດ. ການສາກໄຟໄວເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຄົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດເທົ່ານັ້ນ.

ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງຮີບດ່ວນ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້. ບາງຄົນກໍ່ເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນເມື່ອທຸກຄົນຕ້ອງການສາກໄຟ. ສະຫຼັບເກຍອັດສະລິຍະຮັກສາກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເມືອງຈຶ່ງບໍ່ເສຍເຫື່ອອອກ.

ຮູບແບບການສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນ ແລະທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນ

ບໍ່ມີສອງຄົນຂັບຄືກັນ.ເທັກໂນໂລຢີ DC EV CHARGING STATIONສະເຫນີຮູບແບບການສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການ.

• ການສາກໄຟເຕັມອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ "ຕັ້ງມັນແລະລືມມັນ."
• ພະລັງງານຄົງທີ່, ຈໍານວນຄົງທີ່, ຫຼືເວລາຄົງທີ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຕາມຕາຕະລາງ.
• ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຊະນິດ (CCS, CHAdeMO, Tesla, ແລະອື່ນໆ) ເຫມາະກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເກືອບທຸກອັນ.

ການຈ່າຍເງິນເປັນລົມ.

• ບັດ contactless, ລະຫັດ QR, ແລະ "Plug and Charge" ເຮັດທຸລະກໍາໄວ.
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີມືຈໍາກັດ.
• ສ່ວນຕິດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຊ່ວຍເຂົ້າເຖິງ, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.

ໝາຍເຫດ: ການຈ່າຍເງິນງ່າຍ ແລະການສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນ ໝາຍເຖິງການລໍຖ້າໜ້ອຍລົງ, ສັບສົນໜ້ອຍລົງ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂັ້ນສູງ

ຄວາມປອດໄພມາກ່ອນໃນຕົວເມືອງ. ໜ່ວຍ DC EV CHARGING STATION ບັນຈຸກ່ອງເຄື່ອງມືດ້ານຄວາມປອດໄພ. ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງນີ້:

ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ແລ່ນໃນຝົນ, ຫິມະ, ຫຼືຄື້ນຄວາມຮ້ອນ. ພາກສ່ວນໂມດູນເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງໄວ. ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະເຝົ້າລະວັງບັນຫາ ແລະປິດສິ່ງຕ່າງໆຖ້າຈຳເປັນ. ຄົນຂັບລົດ ແລະ ພະນັກງານໃນເມືອງທັງສອງນອນຫຼັບໄດ້ດີຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນ.

ການເຊື່ອມໂຍງແບບບໍ່ຕິດຂັດກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົວເມືອງ

ເມືອງດໍາເນີນການເຮັດວຽກເປັນທີມ. ເທັກໂນໂລຢີ DC EV CHARGING STATION ເໝາະກັບບ່ອນຈອດລົດ, ສະຖານີລົດເມ, ແລະສູນການຄ້າ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຕົວເມືອງເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ:

1. ນັກວາງແຜນເມືອງກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງການແລະເລືອກເອົາຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ພວກເຂົາເລືອກສະຖານທີ່ໃກ້ກັບສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ.
3. ອຸປະໂພກຕ່າງໆຊ່ວຍຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ລູກເຮືອຈັດການໃບອະນຸຍາດ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການກວດສອບຄວາມປອດໄພ.
5. ຜູ້ປະກອບການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານແລະລາຍຊື່ສະຖານີໃນແຜນທີ່ສາທາລະນະ.
6. ການກວດກາປົກກະຕິແລະການອັບເດດຊອບແວເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ humming.
7. ການອອກແບບຕົວເມືອງສໍາລັບທຸກຄົນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂດໃກ້ຄຽງທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງເຊັ່ນດຽວກັນ.

ເທກໂນໂລຍີຕາຂ່າຍອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຂຶ້ນເປັນຈຸດໆ. ລະບົບການເກັບຮັກສາແບດເຕີລີ່ດູດພະລັງງານລາຄາຖືກໃນເວລາກາງຄືນແລະໃຫ້ມັນກັບຄືນມາໃນລະຫວ່າງມື້. ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ໃຊ້ AI ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ​ຮັກ​ສາ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ລົງ​. ບາງສະຖານີຍັງປ່ອຍໃຫ້ລົດສົ່ງໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ປ່ຽນ EV ທຸກແຫ່ງໃຫ້ເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ.

Callout: ການເຊື່ອມໂຍງແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຫມາຍເຖິງການຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ເວລາຫວ່າງສໍາລັບສະຖານີຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະເມືອງທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວສໍາລັບທຸກຄົນ.

ຊີວິດໃນຕົວເມືອງເຄື່ອນທີ່ໄວ, ແລະລົດໄຟຟ້າກໍ່ຄືກັນ.

• ເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟ DC EVຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຕົວເມືອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງທີ່ແອອັດ ແລະ ສຳລັບຄົນທີ່ບໍ່ມີສາຍສາກໃນເຮືອນ.
• ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ການຕື່ມເງິນໄວ ແລະພະລັງງານທີ່ສະອາດເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນເມືອງສົດຊື່ນຂຶ້ນ ແລະຖະໜົນຫົນທາງງຽບລົງ.

ເມືອງທີ່ລົງທຶນໃນການສາກໄຟໄວສ້າງອະນາຄົດທີ່ສະອາດ ແລະສົດໃສກວ່າສໍາລັບທຸກຄົນ.

FAQ

ສະຖານີສາກໄຟ DC EV ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?

ສະຖານີສາກໄຟ DC EV ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານ EV ສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນ 20 ຫາ 40 ນາທີ. ຄົນຂັບລົດສາມາດຈັບອາຫານຫວ່າງແລະກັບຄືນໄປສູ່ຫມໍ້ໄຟເກືອບເຕັມ.

ຄົນຂັບລົດສາມາດໃຊ້ວິທີຈ່າຍເງິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ!ຄົນຂັບລົດສາມາດຈ່າຍໄດ້ດ້ວຍບັດເຄຣດິດ, ສະແກນລະຫັດ QR, ຫຼືໃສ່ລະຫັດຜ່ານ. ການສາກໄຟຮູ້ສຶກງ່າຍຄືກັບການຊື້ໂຊດາ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC EV ປອດໄພທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີບໍ?

ຢ່າງແທ້ຈິງ! ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຫົວຂວັນຝົນ, ຫິມະ, ແລະຄວາມຮ້ອນ. ວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງພວກມັນຍາກ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ປອດໄພແລະແຫ້ງໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ.

ylvending

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

 

YouTubeເຟສບຸກInstagramTwitter/XLinkedInອີເມລໂທ